Skip Navigation
Telegram
🧬 День открытия ДНК: спираль, изменившая мир


🧬 День открытия ДНК: спираль, изменившая мир

25 апреля 1953 года Джеймс Уотсон и Фрэнсис Крик опубликовали в журнале Природа (Nature) модель двойной спирали ДНК — ключ к пониманию наследственности. Они использовали рентгеновские снимки Розалинд Франклин и Мориса Уилкинса, показавшие четкую "X-образную" структуру.

Мы хотели бы предложить структуру соли дезоксирибонуклеиновой кислоты (ДНК). Эта структура обладает новыми особенностями, представляющими значительный биологический интерес. Структура нуклеиновой кислоты уже была предложена Полингом и Кори. Они любезно предоставили нам свою рукопись до публикации. Их модель состоит из трех переплетенных цепей, причем фосфаты находятся вблизи оси волокна, а основания — снаружи. На наш взгляд, эта структура неудовлетворительна по двум причинам: (1) Мы считаем, что материалом, дающим рентгеновские диаграммы, является соль, а не свободная кислота. Без кислых атомов водорода неясно, какие силы будут удерживать структуру вместе, особенно учитывая, что отрицательно заряженные фосфаты вблизи оси будут отталкиваться друг от друга. (2) Некоторые расстояния Ван дер Ваальса кажутся слишком малыми.

Мне нравится такой стиль изложения - четко и по делу описали свое открытие и аргументировано разнесли мнение уже нобелевского лауреата Полинга.

Эта элегантная модель объяснила, как ДНК реплицируется: две цепочки спирали расходятся, каждая служит шаблоном для новой. Нобелевская премия 1962 года (Уотсон, Крик, Уилкинс) ознаменовала революцию в биологии, генетике и медицине.

Всех с праздником ДНК!
Telegram
Как структурировать нон-фикшн книгу: 7 шагов к успешной публикации


Хотите написать нон-фикшн книгу, но не знаете с чего начать? Правильная структура — ключ к созданию текста, который читатели дочитают до конца и порекомендуют другим.

Читать статью полностью
Telegram
📣Совместно с коллегами из NOVA мы открываем новую главу в цифровой стоматологии


📣Совместно с коллегами из NOVA мы открываем новую главу в цифровой стоматологии. Возможности российского оборудования «ПроКерамика» объединяются с уникальными нанопорошками и составами от NOVA.

Что это дает лабораториям?

Скорость и точность: Печать керамических реставраций с идеальной посадкой.

Контроль эстетики: Цвет и структура закладываются уже на этапе печати.

Предсказуемость: Стабильный результат без лишних ручных доработок.

Мы объединяем экспертизу в материалах и технологиях, чтобы сделать работу зубных техников быстрее, проще и качественнее.

✔️Приходите увидеть на выставке Дентал экспо в Крокусе 21-24 апреля - узнайте подробнее здесь.

Наши контакты:

✉️info@proceramika.ru

📍Москва, Сколково, Большой бул. 30 с1

📞8-800-201-0663

proceramika.ru
Telegram
Не оставляю попытки найти достойный российский пармезан и сегодня совет номер два (первый был тут)


Не оставляю попытки найти достойный российский пармезан и сегодня совет номер два (первый был тут)

Gran Re - хорошая попытка, в совокупности сыр получился лучше, чем у Вятки.
Немного не пармезанистая структура (возможно это связано с процессом нарезки на бруски), но вполне себе уверенный вкус, солоноватость на месте, лёгкие намёки на сливочность тоже.

Производство находится под Екатеринбургом, проектная мощность завода - 800 тонн в год, главным технологом взяли в рабство наняли вроде как итальянца и даже с наградами.

Я пробовал версию с выдержкой 12 месяцев, теперь надо найти версии 24-30-36 месяцев, должно быть интересно.
Telegram
Рынок лизинга коммерческого транспорта продолжает снижаться


Рынок лизинга коммерческого транспорта продолжает снижаться. Согласно данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ), в январе–феврале 2026 года сегмент лизинга коммерческого транспорта сохраняет негативную динамику, начавшуюся годом ранее.

Объём лизинга грузовых автомобилей — как новых, так и с пробегом — за первые два месяца года уменьшился на 10,6% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. При этом год назад сокращение было значительно более существенным и составляло 44,9%, что говорит о продолжающемся, но менее выраженном давлении на рынок.

Отрицательная динамика наблюдается и в других сегментах коммерческого транспорта. Лизинг прицепной техники сократился на 19,6%, лёгких коммерческих автомобилей (LCV) — на 10,7%. Наибольшее снижение зафиксировано в автобусном сегменте, где объёмы лизинга уменьшились на 33% в годовом выражении.

Одновременно меняется структура спроса. Доля новых грузовиков в общем объёме лизинговых сделок выросла до 44,5%, увеличившись на 6,2 процентного пункта. Доля подержанных грузовиков, напротив, снизилась на 3,4 п.п. — до 14,8%, что может указывать на смещение спроса в сторону более новой техники даже при сокращении рынка.

⚡️ наш канал в MAX
Telegram
🧠Как использовать другие модели на Литкритик?
🧠Как использовать другие модели на Литкритик?

В последнем обновлении мы добавили возможность для пользователей выбирать модели.
По умолчанию стоит Базовая модель - это та же модель, которая использовалась ранее для всех функций.
Это значит, что если вас всё устраивало до этого, то можно ничего не менять.

Чтобы сменить модель, можно нажать на стрелочку на кнопке Написать, выбрать в выпадающем меню Режим прозы, а после этого в окне Выбрать модель.

🔍Где используется выбранная модель:
Выбранная модель используется для следующих функций: Написать, Переписать, Описать, Расширить, Генерация сцен и Создание Черновиков.

👀На что не влияет выбранная модель:
Выбранная модель не влияет на все виды анализов (Анализ, Критика, Бета-ридинг, Комплексный анализ), Брейншторм и функции генерации внутри Паспорта истории (Стиль, Синопсис, Персонажи, Элементы мира, Структура)

Зачем менять модель:
Мы добавили возможность выбирать модели, чтобы вам было удобнее. Кому-то нравятся результаты работы Claude, кому-то Гемини. Для разных задач можно выбирать разные модели - для более простых задач модели подешевле, для важных участков текста - флагманские модели. Это позволит как сократить расход токенов, там где можно пожертвовать качеством, так и значительно повысить качество результатов за большую стоимость.

При выборе обращайте внимание на стоимость модели:
Базовая - такой же расход, как и был.
Отличная - повышенный расход токенов.
Claude Opus - самые дорогие
GPT Mini/Nano, Google Flash, Grok Fast - самые дешевые


Также, вы можете посмотреть наше видео "Быстрый старт на Литкритик" в котором мы показываем наш интерфейс и кратко освещаем основные возможности сервиса (уже на новом интерфейсе)
Telegram
Ботаника на железной дороге


Нашел потрясающий артефакт — оригинал одной из первых организационных схем в истории (рассмотреть в деталях). Ее создал Дэниел МакКаллум в 1855 году, когда возглавлял Нью-Йоркско-Эрийскую железную дорогу. Позже, в 1862-м, его опыт масштабировали на все железные дороги США.

В те годы железные дороги были самым сложным бизнесом в истории человечества. Тысячи сотрудников, сотни миль путей и постоянные аварии требовали нового подхода. МакКаллум понял: чтобы управлять такой махиной, нужно визуализировать иерархию и потоки информации.

Она была далека от современных строгих квадратов и больше напоминала ботаническую иллюстрацию. В самом низу, в корнях, находились Президент и Совет директоров. Это была глубокая метафора: МакКаллум считал, что руководство — это фундамент, который питает всю систему, а не вершина, которая на неё давит. Схема работала одновременно и как оргструктура, и как карта. Ветви — подразделения: Каждая крупная ветвь соответствовала одному из пяти операционных подразделений железной дороги. На краях веток (в «листьях») располагались кассиры, проводники, начальники станций и рабочие. Уникальность ещё была в том, что схема была привязана к географии: вы могли видеть одновременно как структуру управления, так и географическое расположение.

Интересный факт: Несмотря на эффективность, этот метод опередил время и был забыт почти на полвека. Организационные диаграммы вошли в массовый обиход только в начале XX века, когда их «переоткрыли» консультанты по эффективности.


МакКаллум так же внедрил ещё одно новшество: систему ежедневных отчетов по телеграфу. Это позволяло ему видеть состояние всей железной дороги каждое утро, сравнивать план с фактом и быстро принимать решения. По сути, первый в истории «дашборд».

MAX | VK | ДЗЕН | TG | #менеджмент #история #бизнес #структура #data #управление #история